lunes, marzo 25, 2024

Exportaciones de mercancías 2023 en Andalucía

/ La provincia hispalense encabeza el ranking junto a Cádiz /


Gráfico interactivo. Puede conocer el dato de cada año por cada provincia, o visualizar solo la(s) provincia(s) que le interese.







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sábado, febrero 17, 2024

¡Qué sería de Sevilla sin funcionarios! (XXXVIII)

/ En el emprendimiento y el movimiento startup /


Me temo que, también incluso en la propia Sevilla, se ha convertido en lugar común en Andalucía la asociación de ideas que iguala “economía de Sevilla” a sector público.
La posverdad anterior, cuidadosamente malévola, y en un intento de construir una imagen de la provincia como rémora o parásito de la economía andaluza -y a lomos, por añadidura, del caballo de batalla que el mainstream conservador suele utilizar acerca de la responsabilidad del tamaño del sector y el gasto públicos en las crisis o en el auge tiene un efecto realmente perverso: la reluctancia política a que la provincia reciba las inversiones públicas correspondientes a su población, su extensión y el tamaño y estructura de su economía.
Así que, para desterrarla, y puestos igualmente en la astracanada, si en Sevilla -capital de Andalucía- no hay sino empleados públicos, una respuesta a la pregunta ¿Qué sería de Sevilla sin funcionarios?

lunes, febrero 12, 2024

Qué es el hidrógeno verde, y su papel en la economía futura

/ Capacidades de Andalucía /


El hidrógeno -que no se encuentra libre en la Naturaleza- se utiliza para producir electricidad, con las llamadas pilas de combustible. Este es su potencial para la economía: motores eléctricos. 
Además, es limpio. Cuando se usa, no genera perniciosos gases de efectos invernadero, como los motores de combustión. No contamina, no perjudica al planeta.
Pero dado que no se encuentra libre en la Naturaleza, hay que producirlo mediante el correspondiente proceso económico aplicado a la química, la electrólisis.
La electrólisis necesita mucha energía, dado que se trata de separar, aplicada al agua -barato y extendido input-, hidrógeno por un lado y oxígeno por otro. Si esa energía es generada mediante combustibles fósiles, haremos un pan como unas tortas. Por eso nace el hidrógeno verde, porque se emplean energías renovables para generarlo.
Volviendo a mezclar hidrógeno y oxígeno, generamos electricidad. Y como interesantísimo subproducto, agua.
Redondo.
El hidrógeno verde es elemento principal en los fondos europeos Next Gen, convencida como está la Unión Europea de que se trata de una política obligatoria para los futuros sistemas económicos en salvaguarda del medioambiente de las generaciones futuras.
El gobierno andaluz ha llevado a cabo una actividad consistente en inventariar los recursos y capacidades del sistema económico andaluz en este sector económico y de innovación,
el "mapa de la red de entidades por el hidrógeno verde en Andalucía".

domingo, enero 28, 2024

El puerto de Córdoba

/ ¿Ha perdido Sevilla su mejor cliente foráneo? /


«La autoridad portuaria, tanto de Málaga como de Algeciras, es fantástica con las empresas de Córdoba, en el resto de puertos es igual».
Igual será, pero el caso es que Sevilla no es mencionada por este miembro de la Confederación de empresarios de Córdoba, que es, además, el máximo ejecutivo de Cunext, una de las mayores empresas de Andalucía y una de sus más voluminosas exportadoras en una entrevista en el Día de Córdoba (Joly).
“El puerto de Córdoba es el de Málaga”, decía un comentario de un lector del diario SUR.
Los profesores de la Universidad de Sevilla Lourdes López Valpuesta y José Ignacio Castillo Manzano (catedrático que fue Secretario General de Economía en la Junta de Andalucía en el gobierno PP-C's, y columnista ocasional en El País), de la FCEYE son los autores de la obra -un volumen de 250 páginas- ANÁLISIS DE LA ACTIVIDAD ECONÓMICA DEL PUERTO DE SEVILLA Y SU INFLUENCIA PROVINCIAL, publicada por la Universidad de Sevilla y la Autoridad Portuaria en 2001.
Se encuentra apoyado en el análisis input-output, con toda seguridad una de las herramientas más sólidas y fecundas de la ciencia de la economía (se debe a Leontieff, que recibió el Nobel de Economía por ello).

lunes, enero 22, 2024

40 años de autonomía de Andalucía y Sevilla, su capital: el timo del tocomocho (IV)

/ Sobre metros /


Las tres estaciones del metro de Málaga (que batió en 2023 su récord) que reúnen mayor volumen de viajeros son:
  • El Perchel en primer lugar. Se trata de una gigantesca obra, de transporte multimodal, en la que confluyen 1) las dos líneas de metro, 2) la estación de tren María Zambrano (AVE y trenes de media distancia así como el Cercanías, que conecta con el aeropuerto) y 3) la estación de autobuses interurbanos. "Una catedral".
    • En Sevilla, 1) la estación de Santa Justa, la estación de trenes de mayor volumen de viajeros del sur de España, no cuenta con metro; 2) la estación de autobuses interurbanos (Plaza de Armas) no dispone de metro; 3) el aeropuerto, con su récord de ocho millones de pasajeros en 2023, no cuenta con tren de Cercanías.
  • Atarazanas. Es la estación de metro situada en pleno centro de la ciudad, "el corazón de Málaga", como rezaban los anuncios publicitarios de la Junta de Andalucía. 
    • En Sevilla, no existe estación así. Existirá, de acuerdo a las previsiones de la Consejería de Fomento ¡en 2030!, cuando finalice la construcción de media línea de lo que será la segunda línea de metro de Sevilla, veintiún años después de inaugurada la línea 1.
  • Ciudad de la Justicia es la tercera estación de metro con mayor volumen de viajeros en Málaga.
    • En Sevilla, lo que existe, en vez de metro, es una línea de autobuses urbanos nueva que han puesto para la cosa; en realidad, hasta hace un mes, no había siquiera Ciudad de la Justicia (en Málaga se construyó en 2007), la cual, de facto, no estará en pleno funcionamiento hasta 2028, cuando todos los juzgados desperdigados por la metrópoli se trasladen a la nueva ubicación. Pero, en esa fecha, no dispondrá tampoco de estación de metro.
Fastuoso.

No debería ser necesario recordar que Sevilla es la ciudad, AM y provincia más poblada del sur de España.

Ranking

En 2023, las dos líneas de Málaga del metro han alcanzado su cénit: 13 millones de viajeros. Sevilla, con su única línea, 20 millones de viajeros.

¿Imagina usted qué volumen de viajeros, de desplazamientos, de bienestar de la población sevillana, de desarrollo urbano, de crecimiento económico, se obtendría de disponer del mismo equipamiento de movilidad del que goza ya hoy Málaga?
AIReF, Spending Review.


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miércoles, enero 17, 2024

La economía mucama

/ O la pamema sobre el "dinamismo empresarial" /


Se suele dar mucha difusión al dato de que Málaga tiene más “empresas” que Sevilla.

Es cierto.

¿Y eso?, nos preguntamos.

Debemos decir que el dato se utiliza por los medios, la opinión pública y los políticos de la bella provincia costasoleña como muestra del dinamismo empresarial de su economía y, sobre todo, como fundamento de la exigencia de inversiones públicas acordes.

Veamos qué dice la evidencia. En este caso, a través de la estadística de Empresas inscritas en la Seguridad Social, el registro oficial que hace el recuento y categorización de las mismas. Los últimos datos, a fecha de este post, son los de diciembre 2023.

Pues bien, el número de empresas en cada provincia andaluza y por cada sector CNAE (Clasificación Nacional de Actividades Económicas, INE), y puede usted mismo descargarse los datos desde https://www.juntadeandalucia.es/institutodeestadisticaycartografia/badea/operaciones/consulta/anual/52863?CodOper=b3_2334&codConsulta=52863), es:

domingo, enero 14, 2024

Una pamema recorre el imaginario colectivo andaluz (y español)

/ Sevilla vive de lo público /


Se trata éste de un mensaje perverso que se utiliza tanto para:
  • desprestigiar y minusvalorar la actividad económica que en la provincia y su capital se genera -mucha y muy variada, como acreditan multitud de indicadores- como para, simétricamente, 
  • negar a su espacio económico y poblacional la dimensión de los servicios públicos debida vía inversión pública, con la explicación de que "con lo público, ya tiene bastante", como si fuera que es gracias a la Junta que Sevilla es lo que es.
Dichos mensajes se manifiestan tanto en el plano político-territorial como en las creencias de las distintos grupos sociales, incluyendo la propia capital.
Durante el franquismo, ya reunía Sevilla a los funcionarios de la administración central, y ya era también la mayor economía de Andalucía. Y también lo era en la II República y la Dictablanda, y con Alfonso XII y con Isabel II. ¡Siempre ha habido en la Historia funcionarios en la capital hispalense!. Y en el s. XVII, y ya antes, en el XVI, era la capital del mundo occidental.